Pascal Wehrlein
A corrida de abertura da temporada de Fórmula E de 2024 no México foi vencida por Pascal Wehrlein. Pelo menos, se uma investigação anunciada pelos comissários sobre uma possível infração técnica do alemão não resultar em penalidade de tempo. De qualquer forma, ele foi mais rápido na pista que Sebastien Buemi (segundo) e Nick Cassidy (terceiro). O atual campeão Jake Dennis começou o ano terminando em nono lugar.
Não 22, mas 21 pilotos iniciaram a décima temporada na Fórmula E. Faltou Sergio Sette Camara, pois o brasileiro viu seu carro NIO parar logo na volta para o grid. O azar de Sette Camara aconteceu mais atrás do pole position Pascal Wehrlein, que foi o primeiro na primeira curva assim que o sinal ficou verde, à frente de Sébastien Buemi e Maximillian Guenther.
Atrás deste trio, houve muita ação imediatamente, com os dois carros ABT Cupra no centro das atenções. Primeiro foi Lucas di Grassi quem bateu no muro, pouco depois seu companheiro de equipe Nico Mueller também bateu forte. Este último não foi inteiramente culpado, já que o alemão foi tocado por António Félix da Costa.
O primeiro safety car da temporada foi acionado por Robin Frijns após apenas nove voltas. O holandês largou da sétima posição, mas teve dificuldades para sair da posição devido a um problema técnico. Com isso, ele caiu para P16. Tentando recuperar o terreno perdido, o piloto do Envision bateu no muro ao sair do trecho do estádio.
Depois que os destroços do carro da Envision Racing foram removidos e o safety car necessário voltou aos boxes, foi Buemi quem teve permissão para liderar o grid pela frente. O suíço logo teve que ceder novamente o primeiro lugar para Wehrlein no Porsche. O alemão criou então uma pequena vantagem para o seu experiente rival.
No meio da corrida, o Jaguar de Nick Cassidy ganhou mais vida, tendo claramente poupado energia nas fases iniciais. A equipe inglesa viu Cassidy ultrapassar Guenther primeiro, antes de iniciar a busca pelo número dois Buemi.
Buemi – que também usa um trem de força Jaguar com o Envision – e Cassidy lutaram entre si, mas não conseguiram chegar em Wehrlein, que se libertava lentamente. O alemão conseguiu aumentar a distância e a sua vitória nunca esteve em perigo. Nos momentos finais, os comissários anunciaram que Wehrlein era suspeito de uma infração técnica. Haverá mais investigações sobre isso após a corrida.
Classificação da prova:
| Pos. | No. | Piloto | Equipe | Carro |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | Pascal Wehrlein | Porsche | Porsche 99X Electric Gen3 |
| 2 | 16 | Sebastien Buemi | Envision | Jaguar I-Type 6 |
| 3 | 37 | Nick Cassidy | Jaguar | Jaguar I-Type 6 |
| 4 | 7 | Maximilian Guenther | Maserati | Maserati Tipo Folgore |
| 5 | 9 | Mitch Evans | Jaguar | Jaguar I-Type 6 |
| 6 | 25 | Jean-Eric Vergne | DS Penske | DS E-TENSE FE23 |
| 7 | 5 | Jake Hughes | McLaren | Nissan e-4ORCE 04 |
| 8 | 2 | Stoffel Vandoorne | DS Penske | DS E-TENSE FE23 |
| 9 | 1 | Jake Dennis | Andretti | Porsche 99X Electric Gen3 |
| 10 | 17 | Norman Nato | Andretti | Porsche 99X Electric Gen3 |
| 11 | 22 | Oliver Rowland | McLaren | Nissan e-4ORCE 04 |
| 12 | 23 | Sacha Fenestraz | Nissan | Nissan e-4ORCE 04 |
| 13 | 48 | Edoardo Mortara | Mahinda | Mahindra M10Electro |
| 14 | 8 | Sam Bird | McLaren | Nissan e-4ORCE 04 |
| 15 | 21 | Nyck de Vries | Mahinda | Mahindra M10Electro |
| 16 | 18 | Jehan Daruvala | Maserati | Maserati Tipo Folgore |
| 17 | 51 | Nico Mueller | Abt Cupra | Mahindra M10Electro |
| 18 | 33 | Dan Ticktum | ERT | ERT X24 |
| 19 | 4 | Robin Frijns | Envision | Jaguar I-Type 6 |
| 20 | 13 | Antonio Felix da Costa | Porsche | Porsche 99X Electric Gen3 |
| 21 | 11 | Lucas di Grassi | Abt Cupra | Mahindra M9Electro |
| 22 | 3 | Sergio Sette Camara | ERT | ERT X24 |
