GP da Alemanha – Hockenheim
Enquanto Suzuka e Silverstone fecham novos acordos de longa duração com a Fórmula 1, o extinto GP da Alemanha em Hockenheim insiste que ainda não pode se dar ao luxo de retornar ao calendário.
A história da Alemanha na F1 está claramente em um ponto baixo, e o diretor de gerenciamento de Hockenheim, Jorn Teske, admite que os países que assinam acordos lucrativos com a Liberty Media não estão melhorando a situação.
“Eu não tenho números concretos – nós não conversamos todos os meses”, disse ele à Auto Motor und Sport quando questionado sobre os últimos desenvolvimentos com os proprietários comerciais da F1.
“Mas é sabido que os novos países conseguem oferecer valores diferentes dos circuitos tradicionais da Europa. Não sei até que ponto a espiral continuará ascendente”.
Teske admite não ver sinais claros de que a Liberty possa estar preparada para reduzir suas exigências financeiras a fim de acolher a Alemanha de volta ao calendário.
“Já nos disseram que há um grande interesse na Alemanha e não creio que seja apenas da boca para fora”, acrescentou ele.
“Mas não está totalmente claro para mim até que ponto eles podem estar preparados para reduzir as taxas de corrida. Se nada mudar ou a F1 não estiver disposta a aceitar grandes compromissos, não pode funcionar”.
Segundo ele, o maior problema é que atualmente “não é politicamente oportuno” na Alemanha que os governos federal e estaduais injetem dinheiro na F1.
“Houve uma iniciativa de Stefano Domenicali que queria torná-la uma prioridade máxima e trazer todas as partes para a mesa, mas isso não deu nenhum resultado”.
Um raio de esperança é o retorno de algumas corridas à televisão aberta na Alemanha em 2024, mas Teske acha que já poderia atrair um grande público para um GP em Hockenheim.
“Contudo, receio que isso não será possível se, como em outros países, tivermos de aumentar significativamente o preço dos ingressos. Os alemães são incrivelmente sensíveis aos preços”.
