| A Porsche Penske Motorsport está determinada a defender sua liderança no Campeonato Mundial de Endurance da FIA na quinta rodada da temporada. Pela primeira vez em dez anos, o campeonato retorna ao Brasil para competir de 12 a 14 de julho. O Autódromo José Carlos Pace em São Paulo sediará a corrida de seis horas. A equipe oficial competirá com dois carros de corrida Porsche 963 de 512 kW (696 PS). As equipes clientes da Porsche, Hertz Team Jota e Proton Competition, alinharão mais três protótipos híbridos de Weissach na categoria Hypercar. Na classe LMGT3, a equipe vencedora de Le Mans, Manthey, inscreve dois Porsche 911 GT3 R. |
Stuttgart
A Porsche Penske Motorsport pretende manter sua excelente performance demonstrada nas três primeiras rodadas da temporada. O fabricante de carros esportivos retorna ao Brasil com grandes lembranças: na última corrida do WEC em Interlagos, há uma década, a equipe Porsche conquistou sua primeira vitória com o 919 Hybrid. A equipe oficial agora está determinada a alcançar um resultado semelhante no próximo fim de semana. A Porsche enfrenta a corrida como líder do campeonato mundial de fabricantes, com a equipe cliente Hertz Team Jota e os pilotos oficiais Kévin Estre da França, André Lotterer da Alemanha e o belga Laurens Vanthoor no topo da tabela de pontos de equipes e pilotos.
“O circuito de Fórmula 1 em Interlagos tem um capítulo especial nos livros de história do automobilismo da Porsche: foi lá que a sequência inesquecível de vitórias do Porsche 919 Hybrid realmente começou”, diz Thomas Laudenbach, relembrando o primeiro triunfo com o carro de corrida LMP1 que venceu Le Mans três vezes. O Vice-Presidente da Porsche Motorsport acrescenta: “Estou curioso para ver como nosso Porsche 963 se comporta na pista tradicional. Após a decepção em Le Mans, fizemos uma análise minuciosa. A partir de agora, precisamos novamente aproveitar ao máximo o potencial de nossos carros e obter resultados como os das três primeiras corridas do ano. Temos um objetivo – nos tornarmos campeões mundiais. Para isso, precisamos marcar o máximo de pontos possível no Brasil.”
“Todas as equipes e fabricantes do FIA WEC estão entrando em território desconhecido com seus veículos”, diz Urs Kuratle, Diretor de Motorsport de Fábrica LMDh. “Não podemos nos basear em dados atuais sobre o desgaste dos pneus, então é importante aprender o máximo possível nas sessões de treinos livres e rapidamente transferir esses insights para a configuração do carro. A pista tem um pouco de tudo: trechos rápidos, partes estreitas e seções onduladas. Estou convencido de que seremos fortes candidatos à vitória. Estou ansioso para ver como os apaixonados fãs brasileiros de automobilismo nos receberão.”
“Foi uma preparação bastante intensa entre Le Mans e São Paulo, mas a equipe em Mannheim fez um trabalho fantástico ao desmontar e reconstruir nossos dois Porsche 963”, diz Jonathan Diuguid, Diretor Administrativo da Porsche Penske Motorsport. “Alguns de nossos membros e pilotos já competiram em Interlagos antes, mas, essencialmente, é mais uma nova pista no calendário. Isso significa que precisamos chegar revigorados e prontos para aproveitar as condições mais rapidamente do que nossos rivais. Nosso objetivo no Brasil é ampliar nossa liderança no campeonato mundial.”
A corrida
O Autódromo José Carlos Pace em Interlagos sediará a corrida de seis horas. Desde sua construção em 1942, 40 Grandes Prêmios de Fórmula 1 foram disputados no circuito de 4,309 quilômetros. Entre 2012 e 2014, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA realizou três corridas na pista permanente, que é percorrida no sentido anti-horário.
O FIA WEC correrá em São Paulo em julho pela primeira vez. Enquanto a Europa Central desfruta do auge do verão, o Brasil, na América do Sul, está no meio do inverno. No entanto, a temperatura máxima média em Interlagos no mês mais frio do ano ainda é de agradáveis 23 graus Celsius. Estatisticamente, a probabilidade de chuva é significativamente menor do que nos eventos anteriores em setembro (2012 e 2013) e novembro (2014).
Uma visão geral das equipes Porsche
Hypercar (Porsche 963):
Porsche Penske Motorsport #5: Matt Campbell (AUS), Michael Christensen (DK), Frédéric Makowiecki (F)
Porsche Penske Motorsport #6: Kévin Estre (F), André Lotterer (D), Laurens Vanthoor (B)
Hertz Team Jota #12: Will Stevens (UK), Callum Ilott (UK), Norman Nato (F)
Hertz Team Jota #38: Jenson Button (UK), Phil Hanson (UK), Oliver Rasmussen (DK)
Proton Competition #99: Julien Andlauer (F), Neel Jani (CH)
LMGT3 (Porsche 911 GT3 R):
Manthey EMA #91: Yasser Shahin (AUS), Morris Schuring (NL), Richard Lietz (A)
Manthey PureRxcing #92: Alex Malykhin (UK), Joel Sturm (D), Klaus Bachler (A)
TV / Stream
No Brasil, os treinos de sábado e a corrida no domingo serão transmitidos na íntegra pelo grupo Bandeirantes através do canal Band Sports, Esporte na Band (YouTube), app BandPlay e site band.com.br. Na Band, flashes acontecerão durante o programa Show do Esporte e ao longo da programação. Na internet, o site Grande Prêmio transmitirá os treinos de sábado e a corrida pelo YouTube e no TikTok. O aplicativo pago da FIA WEC oferece cronometragem ao vivo e classificação atualizada durante toda a corrida.
Comentários dos pilotos antes da corrida
Michael Christensen (Porsche 963 #5): “Gostaríamos de ter subido ao pódio em Le Mans, mas, infelizmente, isso não aconteceu. Qual a melhor maneira de esquecer as decepções? Entrar no carro, correr novamente e vencer! Este é meu primeiro evento em São Paulo e estou animado. Algumas equipes competiram lá há dez anos – mas não com os carros atuais e a última geração de pneus. Além disso, a pista mudou bastante desde então. Então, temos muitas coisas novas para descobrir. Isso é bom.”
André Lotterer (Porsche 963 #6):“Dirigi o carro Audi LMP1 em São Paulo nos primeiros dias do FIA WEC. Venci em 2013, e no ano anterior terminei no pódio em segundo lugar. É maravilhoso voltar lá agora. O Brasil tem uma cultura de automobilismo fantástica. Muitos pilotos famosos vêm de lá. Os fãs estão sempre animados. É muito divertido. Eu gostaria de vencer lá novamente – de preferência no próximo fim de semana com meus companheiros de equipe Kévin Estre e Laurens Vanthoor e a equipe. Queremos dar um passo mais perto do título.”
Callum Ilott (Porsche 963 #12): “É incrivelmente legal ir para o Brasil para a próxima etapa do campeonato. Interlagos é uma pista tão especial com uma longa herança no automobilismo. Há muitos fãs apaixonados lá que vivem e respiram automobilismo. Acho que a corrida em si será realmente emocionante e cheia de eventos, pois é uma pista bastante apertada e desafiadora. Os fãs podem esperar uma corrida repleta de ação. Estou realmente ansioso por isso.”
Jenson Button (Porsche 963 #38): “Estou ansioso para voltar a Interlagos. Estive lá pela última vez há oito anos, mas tenho muitas lembranças felizes do circuito. Foi lá que marquei meus primeiros pontos na Fórmula 1 em 2000, com o sexto lugar. Também ganhei o Campeonato Mundial lá em 2009, assim como meu último Grande Prêmio em 2012. Isso é o que torna esse lugar tão icônico para mim pessoalmente. Os fãs brasileiros são fantásticos e tão apaixonados – eles amam seu automobilismo. Como pilotos, realmente gostamos da pista, ela é fluida e rápida. As corridas multicategoria no WEC significam muitas ultrapassagens. Vai ser extremamente desafiador de uma maneira boa.”
Neel Jani (Porsche 963 #99): ““Competi pela última vez em São Paulo exatamente há dez anos. Foi um fim de semana inesquecível para mim e meus companheiros de equipe Marc Lieb e Romain Dumas no carro LMP1. Conquistamos nossa primeira vitória com o Porsche 919 Hybrid. Que grandes lembranças. A pista tem um infield muito apertado. Ultrapassar o tráfego mais lento é particularmente complicado.”
Richard Lietz (Porsche 911 GT3 R #91): “Sou um dos pilotos que conhecem o circuito em São Paulo. Essa experiência e o fato de termos testado lá há algum tempo são inestimáveis. O carro e os pneus são submetidos a um enorme estresse. E será extenuante para nós, pilotos – em parte porque estamos dirigindo no sentido anti-horário, o que significa que temos mais curvas à esquerda do que o usual. Nossa vitória de classe em Le Mans foi ótima, mas agora que estamos liderando o campeonato, nosso carro está carregado com muito mais lastro de BoP. Isso torna o trabalho em Interlagos ainda mais difícil.”
Joel Sturm (Porsche 911 GT3 R #92): “Esta é minha primeira vez competindo em São Paulo, mas certamente não estou sozinho. A pista é completamente nova para muitos de nós. Mal posso esperar! Após nossa má sorte em Le Mans, não estamos tão fortes no campeonato como estávamos anteriormente. Agora precisamos virar o jogo – de preferência com outra vitória de classe. Atualmente, estamos empatados com nossos colegas de marca em primeiro lugar. Estamos mirando o título, então devemos marcar o máximo de pontos possível no Brasil.”
Programação
Sexta-feira, 12 de Julho
10:45 – 12:15 hrs: Treino livre 1
15:15 – 16:45 hrs: Treino livre 2
Sábado, 13 de Julho
10:30 – 11:30 hrs: Treino livre 3
14:30 – 14:42 hrs: Qualificação LMGT3
14:50 – 15:00 hrs: Hyperpole LMGT3
15:10 – 15:22 hrs: Qualificação Hypercar
15:30 – 15:40 hrs: Hyperpole Hypercar
Domingo, 14 de Julho
11:30 – 17:30 hrs: Corrida
Sobre a Porsche Brasil:
A Porsche Brasil, com sede em São Paulo, é a primeira subsidiária Porsche na América Latina, tendo a sua operação iniciada em julho de 2015. A rede Porsche no Brasil está presente nas seguintes praças: São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Recife, Campinas, Florianópolis, Brasília, Ribeirão Preto, Belo Horizonte, Fortaleza, Goiânia e Salvador.
