Mercedes
Helmut Marko admite que é possível que uma das rivais mais próximas da Red Bull possa vencer a equipe este ano com um “truque especial”.
A Mercedes revelou e estreou na quarta-feira em Silverstone o último carro fabricado em Brackley que Lewis Hamilton pilotará antes de sua mudança para a Ferrari em 2025.
Ele é visivelmente diferente do conceito fracassado de 2022 e 2023, e também “completamente diferente” sob a carenagem, de acordo com Toto Wolff, chefe da equipe.
Parte disso é a mudança para a suspensão traseira pushrod do tipo Red Bull, mas uma verdadeira inovação a bordo do Mercedes de 2024 não foi mostrada nas imagens renderizadas.
Somente quando o carro surgiu no pitlane de Silverstone o que Tobias Gruner, correspondente da Auto Motor und Sport, descreveu como um “truque com a asa dianteira” pôde ser visto na realidade.
“O flap superior não está mais preso à parte interna do bico”, observou ele. “Isso cria um espaço entre a parte externa do elemento e o chassi através do qual o ar pode fluir livremente. Nunca vimos essa solução em nenhum outro carro”.
De fato, a criação do chamado “vórtice Y250” com as asas dianteiras dessa maneira foi banida com a introdução das novas regras aerodinâmicas de 2022.
Especialistas acreditam que a Mercedes descobriu uma brecha para que o flap superior da asa dianteira esteja tecnicamente conectado ao bico com um único e fino fio de carbono.
Wolff, contudo, duvida que a Red Bull possa ser alcançada e ultrapassada com a introdução anual de carros novos. “Não há milagres no esporte”, disse ele.
No entanto, Marko, da Red Bull, está cauteloso.
“O que podemos dizer agora é que nosso novo carro é uma evolução do carro do ano passado e tínhamos o melhor pacote”, disse o austríaco ao jornal Osterreich.
“Se eliminarmos os poucos pontos fracos, nada deverá dar errado. Mas quem sabe – talvez um concorrente tenha encontrado um truque especial durante o desenvolvimento”.
Porém, uma desvantagem potencial para a Mercedes é o que Marko descreve como o “enfraquecimento” da equipe com a presença estranha de Hamilton em 2024 antes de sua ida para a Ferrari no próximo ano.
“George Russell não abrirá mais espaço para Hamilton”, disse Christian Danner, ex-piloto e comentarista de Fórmula 1, ao jornal Kolner Express.
“Niki Lauda me disse que Lewis gosta de ser mimado, se assim posso dizer. Sei que ele também precisa ser elogiado por Toto Wolff”.
“Até mesmo no duelo psicológico com Nico Rosberg, ele foi muito sensível e perdeu o título de 2016 por causa disso”.
