Fernando Alonso
Fernando Alonso está mantendo a Aston Martin sob pressão em meio a especulações contínuas sobre suas negociações contratuais para 2025.
O bicampeão mundial, ligado a mudanças para Mercedes ou até mesmo Red Bull no próximo ano, foi o quarto colocado na classificação e terminou a corrida em quinto na Arábia Saudita.
Mas Pedro de la Rosa, seu amigo de longa data e agora embaixador da equipe Aston Martin, disse ao DAZN: “Os computadores não estavam indicando o quinto lugar, e isso se deve ao fator humano. Graças a Deus por isso”.
A implicação é que Alonso está andando mais que o carro de 2024 da Aston Martin, em meio à insistência de ambos os espanhóis de que a equipe deve conseguir um progresso real e constante em todas as provas ao longo da longa temporada
“Vamos ver o que acontece na Austrália”, comentou Alonso. “Acho que demos um pequeno passo do Bahrain para Jeddah”.
“Somos rápidos em uma volta, mas na corrida não conseguimos vencer McLaren e Mercedes. Tivemos sorte de ficar à frente deles. Precisamos encontrar soluções para a próxima etapa”.
De la Rosa concorda que a “questão pendente” que a equipe de Silverstone deve resolver é a degradação excessiva dos pneus em corridas mais longas – além do problema do ano passado, que foi um programa de desenvolvimento estagnado.
“Quando você quer e precisa melhorar na Fórmula 1, só consegue com mudanças ou melhorias. Isso não é segredo”.
“O objetivo da equipe é não correr com o mesmo carro duas provas seguidas. Não há plano de melhoria para a Austrália, mas eles estão no forno”.
E de la Rosa disse que a Aston Martin agora precisa mostrar que seu programa de atualização está à altura das equipes de ponta.
“Você melhora, mas outros melhoram. E em comparação com os outros, às vezes suas melhorias são menores, o que faz parecer que as coisas estão piorando”.
