A busca por alternativas sustentáveis no setor automotivo ganha um novo capítulo com a história de um audacioso dono de um Tesla Model Y.
Decidido a explorar os limites da autonomia veicular, ele adaptou o teto de seu carro elétrico com painéis solares, visando um aumento de até 100 km na capacidade de deslocamento.
Veja também
Essa iniciativa, embora repleta de otimismo, esbarra em desafios técnicos e suscita debates acerca da viabilidade de automóveis solares.
História inusitada deu errado
Historicamente, gigantes como Toyota e Mercedes já navegaram por essas águas. A Toyota incorporou painéis solares ao Prius, obtendo um modesto ganho na eficiência energética.
Já a Mercedes, com o protótipo Vision EQXX, conseguiu percorrer mais de 1.200 quilômetros, mas a contribuição solar foi inferior a 50 km.
Tais experimentos, embora promissores, revelaram uma verdade incontornável: a tecnologia solar, por si só, ainda não é capaz de revolucionar a autonomia dos carros elétricos.
Tesla com painéis solares – Imagem: IGN Brasil/Reprodução
O projeto do Tesla Model Y, detalhado pelo proprietário na plataforma Reddit, ilustra bem essa realidade.
Apesar da promessa de um acréscimo significativo de autonomia, a eficácia dos painéis solares instalados levanta questões.
A configuração atual, que se projeta 27 centímetros acima do teto, será otimizada para reduzir a altura e aprimorar o alinhamento.
O objetivo é acomodar 4.000 W de capacidade solar, o que, em teoria, permitiria recarregar o veículo enquanto estacionado.
No entanto, a praticidade dessa solução é questionável. A adição de painéis aumenta o peso e compromete a aerodinâmica do automóvel, potencialmente reduzindo sua eficiência energética em cerca de 10%.
Analistas sugerem que, sob condições reais de uso, o ganho real de autonomia pode não ultrapassar os 40 quilômetros, um resultado modesto frente ao esforço e ao investimento realizado.
A complexidade do sistema solar no Tesla também não se limita à sua instalação. Quando o carro está em movimento, os painéis são retraídos, comportando-se como uma carga adicional no teto.
Essa dinâmica levanta dúvidas sobre o impacto no desempenho do veículo e no conforto dos passageiros, especialmente considerando o potencial aumento de ruído.
